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kann es größere schäden verursachen, wenn man sie nicht wechselt? grüsse erc[/Quote Da Zündkerzen wohl zu den wichtigsten Verschleißteilen zählen, sollte man Herstellervorgabe schon befolgen. Habe unwissentlich (4. Inspektion war noch nicht dran) erst bei 75. 000km wechseln lassen: Kerzengesicht der alten Bosch-Kerzen sah aus wie neu, und es gibt hier Leute im Forum, die auch bei 96. 000 km noch ihre alten drinhaben... Aber wie gesagt: Risiko! Gruß #8 Hallo Die Horror Bilder aus alten Bosch Leitfäden von kaputten Zündkerzen wird man bei modernen Motoren nicht mehr finden. Es sei denn es liegt ein defekt vor. Moderne Motorsteuerungen passen sich auch verbrauchten Kerzen an. Heißt man merkt nix. Dennoch würde ich raten die Kerzen nach Intervall zu wechseln. Die Zündmodule gehen auch so schon zum Teil nur noch mit Gewalt raus und für die Kerzen im Alu Kopf gilt oft das gleiche. Hält sich dann die Waage.... Raus oder kaputt. Die Kerzen kosten nicht viel uns machen bis zu einem halben Liter im Spritverbrauch aus.

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Schmid

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Im Angebot hatten Sie: 1 Stk. Gedore Nuss zu 9, 98€ --> Die war aber nicht aus Gold. Also ich noch ein bisschen rumgestöbert und siehe da - es gibt auch einen kompletten Torx - Satz von Proxxon. für schlappe 38€ hab ich jetzt nieee wieder Probleme mit den Dingern. P. S: Ich find Torx eigentlich ganz ok. Und punkto Gammel ist es ziemlich egal ob Torx - Vielzahn - oder Sechskant. Wenn die angegammelt sind hast du immer ein Problem.... #12 jo mein komplettes werkzeug ist fast proxxon!! da stimmt preis/leistung find ich #13 Is ja auch logisch. Schließlich gammelt ja nicht der Kopf an der Umgebungsluft fest, sondern die Planfläche an der Auflagefläche, und natürlich das Gewinde. Ich finde Torx auch ok, die gehen nicht so schnell rund wie etwa ne 10er (M6) Schraube im Vergleich jetzt zu T6. Was war es übrigens für ne Größe??? Unterschiede Pleuelschrauben OHC Smallblock: Hallo, ich bin gerade ein wenig am Verzweifeln. Ich habe hier Pleuel aus einem X16SZ, diese haben die Vollgewindeschrauben verbaut (nicht die... Problem Ladedruck EDS Phase 1: Mahlzeit.

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Fichti ADAC-Holer Beiträge: 5 Registriert: 16. 04. 2003, 11:33 Torx Schrauben-Größe Kann mir jemand sagen welche größen die Torx-Schrauben mit denen die Verdeckungen festgeschraubt sind haben. Da ich noch nicht im Besitz von Torx Schraubenziehern möcht ich mir welche zulegen. Weiß aber leider nicht die gößen der Schrauben. Welche Torx-Schraubengrößen sind euch schon beim Herumschrauben am Corsa C untergekommen? Vielleicht reichts ja wenn ich mir 2 von den teurech Schraubenziehern zulege und kann damit die ganze Karre zerlegen mfg Fichti c. c männchen Beiträge: 22 Registriert: 14. 2003, 15:09 Wohnort: Oberasbach bei Nürnberg schrauben!!! Beitrag von c. c männchen » 19. 2003, 10:07 Hi! wegen den schrauben da kann ich dir raten kauf am besten nen ganzen Satz von den Dingern, weil du alle mal brauchen kannst. mfg. c. c männchen PS: Ich sprech aus Erfahrung!! abtaucher Beiträge: 13 Registriert: 21. 06. 2005, 16:58 Kontaktdaten: von abtaucher » 21. 2005, 20:34 hallo, würde auch einen ganzen satz kaufen.

Diskutiere Torx - Schrauben Riemenscheibe im C20LET Forum im Bereich Technik; Es geht um die 6 kleinen Torx-Schrauben an der Riemenscheibe. Ich hab noch die originalen Aussentorx. Weiss jemand zufällig die grösse dieser... #1 Es geht um die 6 kleinen Torx-Schrauben an der Riemenscheibe. Ich hab noch die originalen Aussentorx. Weiss jemand zufällig die grösse dieser Schrauben? Ich muss mir heute das passende Werkzeug dazu besorgen. Gruss Klaus #2 Corsa-A-LET Die Größe weiß ich nicht, aber meine gingen nicht mehr auf:roll: Ist glaube T6, bin mir aber net sicher #3 Christoph Bin auch der Meinung das es T6 ist. T8 wäre aber auf jedenfall schon mal zu gross. #4 Merci - hab mir schon gedacht ich muss die ganze Palette kaufen 8) #5 Ich würde aber an deiner Stelle, wenn du sie raus hast, die Schrauben gegen Imbus tauschen. :wink: Wenn die Scheiß Torx vergammelt sind bekommst du sie fast nicht mehr auf. MfG #6 Hi Ich würde mir ganz normale verzinkte Schrauben holen denn die gammeln gar nicht erst fest:wink::wink::wink: Tschau #7 erstmal muß er sie aufkriegen #8 wär von vorteil....

99kg (inkl. Verpackungsgewicht): 6, 95 Euro Paketfähige Ware ab einem Gewicht von 20kg bis 40kg (inkl. Verpackungsgewicht): 9, 95 Euro Sperrige Karosserieteile und alle anderen Artikel mit einem Gurtmass von maximal 300cm und einem Gewicht von maximal 30kg können per DHL versendet werden (zusätzlich zu den Versandkosten wird ein Sperrgutzuschlag in Höhe von 31, 00 Euro erhoben). Das Gurtmass berechnet sich wie folgt: Gurtmass = Länge + 2x Breite + 2x Höhe. Größere Karosserieteile, Motoren, Motorblöcke, Getriebe, Scheiben und andere große und schwere Artikel (Artikel mit einem Gurtmass >300cm und einem Gewicht > 30kg oder Artikel mit einem Gewicht > 40kg) werden in Spezialverpackung und / oder auf Europalette per Spedition versendet. Die Frachtkosten betragen 89, 00 Euro. Werkstätten und Autohäuser, die ein NOX Innight-Depot haben, können wir nach Absprache im Einzelfall zeitsparend per NOX Innight beliefern. Bitte kontaktieren Sie unseren Kundenservice, wenn eine Anlieferung per NOX Innight möglich und gewünscht ist.